A McLaren reconheceu que a adaptação aos regulamentos de motores introduzidos para a temporada 2026 da Fórmula 1 foi mais complexa do que previa. De acordo com o diretor técnico Mark Temple, a mudança na unidade de potência oferecida pela Mercedes impactou diretamente o desempenho da equipe na primeira metade do campeonato.
Após conquistar os títulos de pilotos e construtores em 2025, a escuderia britânica perdeu terreno em 2026 e passou a maior parte do ano na terceira posição entre as forças do grid. “Quando entramos na temporada, sabíamos que tudo seria muito mais complexo porque muitas coisas tinham mudado. A unidade de potência, obviamente, foi a que gerou as maiores manchetes”, afirmou Temple.
O dirigente explicou que a McLaren adotou uma estratégia de desenvolvimento mais conservadora, lançando menos pacotes de atualização e priorizando componentes com ganhos de desempenho confirmados. Enquanto isso, rivais diretos investiram em um calendário de evoluções mais agressivo.
A cada novo conjunto de peças, a diferença para a Mercedes foi diminuindo, progresso evidenciado pela vitória de Lando Norris no Grande Prêmio da Hungria, última corrida antes das férias de meio de ano. Mesmo assim, problemas de confiabilidade ligados à unidade de potência comprometeram a campanha, dificultando a defesa do título de pilotos por parte de Norris.
Temple acrescentou que, além dos desafios técnicos, a equipe precisou rever processos internos para atender às novas exigências. “Sabíamos que isso seria difícil de administrar, mas também que haveria uma grande oportunidade de desempenho. Algumas coisas se mostraram mais desafiadoras do que esperávamos e levamos mais tempo para colocar nossos processos, a forma como preparamos cada etapa, no nível que gostaríamos. Na verdade, ainda há muito trabalho a ser feito nesse aspecto”, concluiu.
Com informações de F1Mania.net
