A McLaren levará novamente ao Grande Prêmio de Mônaco a asa dianteira apresentada no Canadá, mas que acabou descartada antes da classificação sprint em Montreal. A peça faz parte da segunda etapa de atualizações do MCL40 e será reavaliada nas sessões do fim de semana no Principado.
Atualização ocorreu durante fim de semana sprint
No circuito Gilles Villeneuve, a equipe britânica introduziu não apenas a nova asa, mas também mudanças na carenagem do motor, na suspensão traseira e nas bordas do assoalho. Como o cronograma sprint oferece apenas um treino livre, Lando Norris e Oscar Piastri optaram por retornar à especificação anterior para minimizar riscos na classificação e na corrida curta.
“Precisamos garantir que tudo funcione corretamente da próxima vez. Não há certeza de que usaremos essa asa em Mônaco, mas faremos novos testes”, afirmou Norris após a prova canadense.
Tempo de pista limitou comparações
O único treino em Montreal ocorreu em uma pista ainda com pouco emborrachamento, o que dificultou a coleta de dados confiáveis. Norris completou toda a sessão com a nova asa, enquanto Piastri iniciou com o modelo antigo e depois trocou para a versão atualizada.
A falta de aderência, combinada às fortes frenagens e às mudanças rápidas de direção do traçado canadense, impediu que os pilotos ganhassem confiança suficiente para seguir com a peça durante o restante do evento.
Discrepância entre simulador e realidade
De acordo com o chefe de equipe Andrea Stella, o comportamento da asa na pista não correspondeu plenamente aos resultados previstos nas ferramentas de simulação. “Já sabíamos que existia algum desvio aerodinâmico. Fizemos testes e agora queremos repetir essas avaliações para reunir mais informações”, explicou.
Stella acrescentou que algumas atualizações são utilizadas inicialmente de forma exploratória, justamente para validar a correlação entre dados virtuais e desempenho real. Ele frisou que a McLaren quer ter garantias adicionais antes de adotar a nova asa em outro fim de semana sprint.
Se os testes em Mônaco confirmarem os benefícios esperados, a asa dianteira poderá ser incorporada de forma definitiva ao pacote aerodinâmico do MCL40 nas etapas seguintes.
Com informações de Autoracing
