A Mercedes iniciou uma análise detalhada para descobrir por que o sistema de anti-stall entrou em ação no carro de George Russell assim que as luzes se apagaram no GP da Hungria, no domingo, 28 de julho de 2026. A falha jogou o britânico para a 18ª posição logo nos primeiros metros e comprometeu suas chances no circuito de Hungaroring.
Desempenhos opostos no mesmo box
Enquanto Russell precisou escalar o pelotão para terminar em sétimo, Andrea Kimi Antonelli adotou uma estratégia agressiva de duas paradas e garantiu o terceiro lugar, ampliando a vantagem na liderança do campeonato de pilotos.
O diretor de engenharia de pista, Andrew Shovlin, destacou o contraste de resultados. Segundo ele, a equipe “viveu uma corrida de fortes contrastes”, com Antonelli no pódio e Russell prejudicado pelo problema técnico.
Como funciona o anti-stall
O sistema é ativado automaticamente quando as rotações do motor caem a um nível que poderia fazer o propulsor apagar; para evitar isso, a embreagem é acionada. Se tal intervenção ocorre na largada, há perda imediata de tração e velocidade — exatamente o que ocorreu com Russell.
Investigação em andamento
A Mercedes ainda não identificou a causa da ativação indesejada. Engenheiros examinam dados do procedimento de largada e do comportamento da embreagem para impedir nova ocorrência. “Estamos obviamente decepcionados com o problema”, declarou Shovlin, frisando que o contratempo tornou “ainda mais difícil uma corrida que já seria desafiadora”.
Estratégia bem-sucedida para Antonelli
Originalmente, o time considerou apenas uma parada para Antonelli, mas optou por duas trocas de pneus. O italiano administrou os compostos nos dois primeiros stints, abriu vantagem de vida útil sobre rivais diretos e, com pneus mais novos, teve ritmo para atacar nas voltas finais.
A entrada de um safety car virtual aproximou Lewis Hamilton do piloto da Mercedes, mas Antonelli segurou a pressão e manteve o terceiro lugar até a bandeirada.
Classificação dos campeonatos
Com o pódio de Antonelli e os pontos somados por Russell, a Mercedes chega à pausa de verão liderando os campeonatos de construtores e de pilotos. Mesmo assim, Shovlin afirmou que confiabilidade seguirá como prioridade na segunda metade da temporada.
O time aproveitará o intervalo para revisar os primeiros GPs do ano e aprofundar a investigação sobre a falha no carro de Russell, considerada crucial para evitar perda de pontos importantes nas etapas decisivas.
Com informações de Autoracing
